航空中文版
正规合法的网赌网站LOGO
正规合法的网赌网站服务热线
正规合法的网赌网站 企业概况 国内空运 国际空运 东航快件 宠物托运 服务网络 空运价格 企业资讯 行业资讯 联系大家
      栏目导航
航空物流常识
      最新航空资讯
机场快递 机场快递企业 上海机场...
郑州空运 航空货运 航空物流 航空...
包头空运 航空货运 航空物流 航空...
上海到大连空运 航空货运 航空物...
上海到福州空运 航空货运 航空物...
上海到珠海空运 航空货运 航空物...
当前位置:正规合法的网赌网站 >> 行业资讯
 

上海到宜昌空运 航空货运 航空物流 航空快递 限时当日达

编辑:hktygs 来源:www.hktygs.com 日期:2018/12/2 12:53:59 点击:6790 属于:行业资讯

 上海到宜昌三峡机场空运【021-39858881】,上海到宜昌急件托运,宜昌三峡机场急件空运,上海到宜昌宠物托运,上海到宜昌三峡机场鲜活空运

1996年12月28日通航的宜昌三峡机场是三峡工程的重要配套项目。总投资7.5亿元,按4E级标准规划、4D级标准建设,年吞量140万人次,可满足B737、B757、A320,A380等主要机型的起降。每周计划航班120个。截止2002年12月,已安全起降飞机2.2万架次,安全运送旅客100多万人次。已有国际、南方、西南、云南、四川、武汉、新华、浙江等十余家航空企业开通26条航线和香港、日本临时国际航班,综合考核在中国143家民用机场中,排52位。
宜昌三峡机场自1996年12月通航以来,已开通国内航线12条,国外和地区临时航线4条,通达北京、上海、广州、成都、重庆、昆明、深圳、珠海、恩施、长沙、张家界、武汉、南京、西安、郑州、温州、南宁、厦门、汕头、黄山等城市。
宜昌经营中的航线城市有:北京、上海、深圳、广州、成都、重庆、昆明、西安、武汉、恩施、杭州、温州、南京、香港、台中等城市。计划将开通宜昌至韩国、日本等地区的国际航班。
三峡机场总平面规划在2008年3月中旬通过专家评审。该机场将动工扩建为中型国际机场。
该机场已被国家批准为三峡区域**的一类航空口岸。根据规划,扩建后的该机场跑道将延长至3200米,同时建设一条与跑道平行的滑行道,航站和候机楼面积扩大到5.4万平方米,年旅客吞吐量可达500万人次。

物流业降本增效政策利好,关键路径怎么走好?

2016年,国务院办公厅转发国家发改委《物流业降本增效专项行动方案(2016-2018年)》,明确要简政放权,建立更加公平、开放、规范的市场新秩序。

2017年,国务院印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展意见》,强调物流对于第一、二、三产业发展的重要性,从信息化、设施建设等方面降低物流成本,鼓励智能物流及第三方物流。

2018年,在两会政府工作报告中再提为物流行业减负,进一步减轻企业税负,深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用,行业降本增效再迎政策利好。

很显然,“降本增效”已经成为近几年物流行业的关键词,唱响了物流业的主旋律。着力推进物流业发展,促进物流业降本增效,俨然成为交通运输推进供给侧结构性改革最直接、最迫切的要求,同时也是货运物流行业的核心价值点和痛点。总体来看,目前我国货运物流行业发展趋势虽然向好,但依然存在诸多问题。伴随着“互联网+”、“大数据”的迅猛发展,货运物流行业要想在“降本增效”上有所突破,关键路径一定要走好。

降低掣肘发展的物流成本,持续推进物流降本增效

2017 年,我国社会物流总费用与GDP 的比率为14.6%,该比例自2013 年以来虽然呈下降趋势, 但与发达国家相比,该比例仍然较高,欧美日等发达国家均低于10%,我国物流效率仍有较大提升空间。(说明:物流总费用占GDP的比例是国际通用评价物流效率的指标,该比例越低,说明物流效率越高。)

据业内相关专家说明,物流成本高的原因主要在于三个方面。其一,公路成本高,特别是过桥过路费,平均占公路干线货运企业运输成本的30%左右;其次为管理成本高,目前我国物流管理费用占物流总费用的12.6%,是发达国家的3~4倍;另外则是效率低下,目前我国货运空载率在40%左右。

物流成本居高不下,这是一个不争的事实,已经成为影响社会经济发展的严重问题。目前,物流成本是掣肘企业发展的重要原因,是影响物流业进一步发展的羁绊,因此,降低物流成本,建设高效率的现代物流体系,实现降本增效,是建设现代化经济体系,实现高质量发展的当务之急。

降低车辆空载率,提高运输效率

无车承运人是近年来兴起的一个全新的运输模式,对物流业降本增效意义很大,给中国物流带来了革命性的变革。在过去的一年多时间里,全国有280多家企业参加了无车承运人试点工作。通过对这些试点企业的官方数据监测发现,无车承运人不但极大提高了车货匹配的效率,减少了车辆空车寻货的时间,而且有效降低了企业的运营成本。中交兴路无车承运人平台——优挂通过智能挂厢共享的方式构建智能挂池,打造以智能挂为核心的调度系统,搭建全国干线甩挂运输网络,组织协同甩挂运输,让更多的中小车队实现甩挂运输,从而提高车辆利用率,实现公路干线运输成本的降低。

作为“一出生”就被业界高度关注的“无车承运人”,如果能与相关配套的财税体系改革政策相结合,无车承运物流市场必将健康发展。而2018两会中恰好提到将进一步改革完善增值税、降低税负,这对无车承运人来说无疑是一个重大利好消息。

“大数据+物流”促行业整合,塑公路货运良性生态

“要实施大数据发展行动。加强新一代人工智能研发应用。”国务院总理李总理在2018两会《政府工作报告》中多次提及快递物流及相关产业发展。随着改革开放政策的实施,我国经济得到了大力的发展,从而促进科学技术不断发展,在这种情况下,信息化技术也进行了广泛的应用,使得我国进入了“数据化”时代,大数据渗透到物流行业、企业的各个环节。2014年,中国物流大数据应用市场应用规模为2.92亿元,预计到2020年将达到188.23亿元,可以预知未来物流行业对大数据的需求前景广阔。

在“互联网+”、“大数据”的背景下,中交兴路本着“数据改变货运”的使命,“让货运行业更安全、更智慧”的愿景,希翼通过发挥大数据及平台技术优势,融合物联网、移动互联、智能交通、云计算等先进技术,整合货运产业链上下游资源,开发拓展中交兴路综合用油、运力、保险、金融、大数据等一系列标准化、定制化产品,推动货运数据向社会开放,助力公路货运行业降本增效。

上一页:上海到潍坊空运 航空货运 航空物流 航空快递 限时当日达

下一页:涨价不是唯一选择,综合服务到位才是标杆

 
 
XML 地图 | Sitemap 地图